TAMPA, Florida - El ferry de Clearwater reanudó sus operaciones este jueves, a 11 días del incidente marítimo que ocurrió la noche del 27 de abril, y que dejó a un hombre hispano sin vida y a otros heridos, cuando una lancha recreacional impactó a los más de 40 pasajeros que iban a bordo, ocasionando la muerte de José Luis Castro Ulloa.
En un comunicado, la Autoridad de Tránsito de Pinellas Suncoast anunció que el ferry de Clearwater reanudaría sus operaciones entre el centro de Clearwater y Clearwater Beach a partir de este jueves en su horario regular de 10:30 a.m. a 11 p.m. de jueves a domingo.
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MIRA AQUÍ GRATIS Pasadas las 10 a.m. Telemundo 49 presenció la llegada del ferry con unas cinco personas a bordo.
Dijeron además, que el servicio será prestado por la embarcación Monica's Crossing que no estuvo involucrada en el incidente del 27 de abril y aseguraron que la misma recibió inspecciones de seguridad de la Guardia Costera de EEUU la semana pasada, y que fue autorizada a prestar servicio.
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SUSCRÍBETE Al momento no han dicho si le impondrán cargos al conductor de la lancha de recreación que impactó al ferry.
Telemundo 49 habló con una pareja con niños que estuvo a bordo del ferry que se accidentó en Clearwater dejando una persona muerta y varios heridos.
Ella está embarazada y preocupada por el bienestar de sus hijos.
El abogado de algunos de los que iban a bordo del ferry de Clearwater la noche en que un bote los embistió dice que los hechos son claros, y que Jeffry Knight quien iba manejando el bote abandonó la escena.
Una afirmación que refuta las declaraciones del abogado de Knight y lo comunicado por las autoridades.
Investigadores afirmaron que hay evidencia de que el bote permaneció en el lugar un tiempo, y luego se dezplazó a la rampa de botes bell.
Abogados que representan a varios pasajeros del ferry incluido a Marcos Pacheco y su esposa Brenda Alvarez, dicen que la versión de los hechos de Knight no coincide con lo que sucedió la noche del accidente.
Dicen que el video del accidente habla por sí solo de lo ocurrido cuando el bote recreativo, conducido por Jeff Knight, se estrelló contra la parte trasera del ferry de Clearwater cerca del puente Memorial Causeway el 27 de abril.
La firma Carlson, Meissner & Hayslett quien representa a Jeff Knight, dice que las acciones de Knight inmediatamente después del choque fueron consistentes con la ley de Florida, porque le indicó a uno de los pasajeros de su embarcación llamar al 911 y permaneció 12 minutos en la línea mientras Knight supuestamente intentaba ayuda a las víctimas, y que se alejó de la escena solo después de que su bote se llenó demasiado de agua y llegaron los agentes de policía de Clearwater y rescatistas.
Alegan además, que el ferry no contaba con las luces de navegación requeridas en el momento del accidente y que momentos antes del choque el capitán y muchos pasajeros se distrajeron con delfines, lo que disminuyó su capacidad de navegación.
Abogados de los pasajeros dicen que es insultante que traten de culpar a las víctimas por el accidente.
En la carta afirman que tienen como evidencia disponible, incluyendo testimonio de testigos, llamadas al 911 y las grabaciones de video.
Como resultado una persona perdió la vida y otros 10 pasajeros del ferry resultaron heridos.
Los abogados de las familias que iban el ferry, dicen que para ellos está claro que deben estar sufriendo y que el responsable debe rendir cuentas.
